Интересно

Втора светска војна: УСС-интензивен (CV-11)

Втора светска војна: УСС-интензивен (CV-11)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Третиот Есекс-класен носач на авиони изграден за морнарицата на САД, УСС Неискрените (ЦВ-11) влезе во служба во август 1943 година. Испратен во Пацификот, се вклучи во кампањата за забивање на островите на сојузниците и учествуваше во битката на Лејтскиот Залив и инвазијата на Окинава. Во текот на Втората светска војна, Неискрените бил погоден од јапонско торпедо и три камикази. Откако служеше со окупаторските сили на крајот на војната, превозникот беше распуштен во 1947 година.

Брзи факти: USS Intrepid (CV-11)

  • Нација: Соединети Држави
  • Тип: Носач на авиони
  • Бродоградилиште: Компанија за бродоградба упорт Вести
  • Легнат: 1 декември 1941 година
  • Почна: 26 април 1943 година
  • Нарачано: 16 август 1943 година
  • Судбина: Бродски музеј

Спецификации

  • Раселување: 27.100 тони
  • Должина: 872 стапки.
  • Зрак: 147 стапки., 6 во.
  • Нацрт: 28 стапки., 5 во.
  • Погон: 8 котли, 4 × парни турбини наменети за Вестингхаус, 4 × шахти
  • Брзина: 33 јазли
  • Опсег: 20.000 наутички милји на 15 јазли
  • Дополнување: 2.600 мажи

Вооружување

  • Пиштоли 4 × близнаци 5 инчи 38 калибар
  • Пиштоли со 4 × единечни 5 инчни 38 калибар
  • Пиштоли од 8 × четворокреветни 40 mm 56 калибар
  • Пиштоли 46 × единечни 20 mm 78 калибар

Авиони

  • 90-100 авиони

Во 1952 г. Неискрените започна програма за модернизација и се врати во флотата две години подоцна. Следните две децении се служи во различни улоги, вклучително и како брод за наплата за НАСА. Помеѓу 1966 и 1969 г. Неискрените спроведе борбени операции во Југоисточна Азија за време на војната во Виетнам. Разрешен во 1974 година, превозникот е сочуван како музејски брод во Newујорк.

Дизајн

Дизајниран во 20-тите и раните 1930-ти, морнарицата на САД Лексингтон- и Јорктаун- носачи на авиони од класа беа изградени за да ги исполнат ограничувањата утврдени со поморскиот договор на Вашингтон. Овој договор постави ограничувања на тонажата на различни видови на воени бродови, како и за опфаќање на целокупната тонажа на секој потписник. Овие видови на ограничувања беа потврдени со поморскиот договор во Лондон во 1930 година. Како што глобалните тензии станаа потешки, Јапонија и Италија го напуштија договорот во 1936 година.

Со падот на договорот, американската морнарица започна со создавање на дизајн за нова, поголема класа на носач на авиони и оној што се извлече од научените лекции од Јорктаун-класа. Резултирачкиот дизајн беше поширок и подолг, како и вклучен систем за лифт на палубата. Ова се користеше порано на УССС Бришам (CV-7). Покрај носењето поголема воздушна група, новиот дизајн постави и значително засилено противвоздушно вооружување.

Градба

Назначен за Есекс-класа, водечкиот брод, УССС Есекс (CV-9), беше утврдено во април 1941 година. На 1 декември започна работата за превозникот што ќе стане УСС Јорктаун (CV-10) во бродоградба на бродоградба Newупорт њуз и компанија за суви доки. Истиот ден, на друго место во дворот, работниците го ставија кежурот за третиот Есекс- носач на класови, УСС Неискрените (CV-11).

Додека САД влегоа во Втората светска војна, работата напредуваше понатаму Неискрените и ги спушти патиштата на 26 април 1943 година, со сопругата на вице-адмиралот Johnон Хувер. Завршено летово, превозникот влезе во комисија на 16 август со командантот на капетанот Томас Л. Спраг. Заминување во Чезапејк, Неискрените заврши крстарење со тресеница и обука на Карибите, пред да прими нарачки за Пацификот во декември.

Остров Хопинг

Пристигнување во Перл Харбор на 10 јануари, Неискрените ги започна подготовките за кампањата на островите Маршал. Пловидба шест дена подоцна со Есекс и УСС Кабиот (ЦВЛ-28), превозникот започнал рации против Квајалеин на 29-ти и ја поддржал инвазијата на островот. Свртувајќи се кон Трук, како дел од Task Force 58, Неискрените учествуваше во многу успешните напади на задниот адмирал Марк Митшер врз тамошната јапонска база. Ноќта на 17 февруари, како што завршуваа операциите против Трук, превозникот се здобил со хит на торпедо од јапонски авион што го заглавил кормилото на превозникот, кој тешко се пренесувал.

Со зголемувањето на моќноста на пристаништето и пуштање во работа на матичната плоча, Спрега беше во можност да го задржи својот брод на курсот. На 19 февруари принудени се силни ветрови Неискрените да се сврти север кон Токио. Шегувајќи дека „Тогаш не ме интересираше да одам во таа насока“, Спрај им нареди на неговите луѓе да изградат плови по жири за да помогнат во корекција на бродот. Со ова во место, Неискрените се врати во пристигнувањето на Перл Харбор на 24 февруари. По извршените поправки, Неискрените замина за Сан Франциско на 16 март, влегувајќи во дворот кај Хантер Поинт, превозникот претрпе целосни поправки и се врати на активна должност на 9 јуни.

Продолжувајќи кон Маршалите во август, Неискрените започнаа штрајкови против Палаус на почетокот на септември. По кратката рација против Филипините, превозникот се вратил во Палаус за да ги поддржува американските сили на брегот за време на битката кај Пелелиу. Во пресрет на борбите, Неискрените, пловејќи како дел од Работната група за брза кариера на Митшер, спроведе рација против Формоза и Окинава во рамките на подготовките за сојузничките слетувања на Филипините. Поддршка на слетувањата на Лејт на 20 октомври, Неискрените се вплеткале во битката кај Лејтскиот Залив четири дена подоцна.

USS Intrepid (CV-11) за време на битката кај Лејтскиот Залив, 1944 година. Команда на поморската историја и наследство на САД

Лејт Залив и Окинава

Напаѓајќи ги јапонските сили во морето Сибијан на 24 октомври, авионите од превозникот извршиле напади врз непријателските воени бродови, вклучувајќи го и масовниот воен брод Јамато. Следниот ден, Неискрените и другите носители на Митшер донесоа одлучувачки удар против јапонските сили надвор од Кејп Енгањо кога потонаа четири непријателски носачи. Останувајќи околу Филипините, Неискрените претрпела голема штета на 25 ноември кога два камикази го погодиле бродот во рок од пет минути. Одржување на моќ, Неискрените ја одржа својата станица сè додека не се изгаснат добиените пожари. Нарачана во Сан Франциско за поправки, таа пристигна на 20 декември.

Поправено до средината на февруари, Неискрените пареа западно кон Улити и повторно се приклучи на операциите против Јапонците. Пловидба кон север на 14 март, започнаа штрајкови против цели на Kyушу, Јапонија четири дена подоцна. Ова беше проследено со рации против јапонски воени бродови кај Куре пред носачот да се сврти кон југ за да ја покрие инвазијата на Окинава.

Нападнат од непријателски авиони на 16 април Неискрените претрпел камикази хит на нејзината палуба на летот. Пожарот набрзо бил изгаснат и операциите на летот продолжија. И покрај ова, превозникот беше насочен да се врати во Сан Франциско за поправки. Овие беа завршени кон крајот на јуни и до 6 август Неискренитеавионите се качуваа на рации на островот Вејк. Постигнувајќи го Ениветок, превозникот дознал на 15 август дека Јапонците се предале.

Години на повоена војна

Движејќи се на север подоцна во месецот, Неискрените работел на окупаторска должност во Јапонија до декември 1945 година, во кој момент се вратил во Сан Франциско. Пристигнувајќи во февруари 1946 година, превозникот се пресели во резерва пред да биде исклучен на 22 март 1947 година. Префрлен во поморскиот брод во Норфолк на 9 април 1952 година. Неискрените започна програма за модернизација SCB-27C која го смени вооружувањето и го ажурираше носачот за управување со авионските авиони.

Повторно нарачана на 15 октомври 1954 година, превозникот се качил на беспрекорен крстар кон заливот Гвантанамо пред да се испрати на Медитеранот. Во текот на следните седум години, таа спроведе рутински мировни операции во медитеранските и американските води. Во 1961 г. Неискрените беше редизајниран како носач против подморница (CVS-11) и беше подложен на упатување да ја смени оваа улога на почетокот од следната година.

USS Intrepid (CV-11) го обновува Близнаци 3, 23 март 1965 година. НАСА

НАСА и Виетнам

Во мај 1962 г. Неискрените служеше како примарен брод за опоравување за вселенската мисија на Серк Карпентер. Слетување на 24 мај, неговиот Аурора 7 капсули биле извлечени од хеликоптерите на превозникот. По три години рутинско распоредување во Атлантикот, Неискрените ја репродуцирала улогата за НАСА и ја вратила капсулата Гус Грисом и Youngон Јангни Близнаци 3 на 23 март 1965 година. По оваа мисија, превозникот влегол во дворот во Newујорк за програма за рехабилитација и флота на флота. Завршен тој септември, Неискрените распоредени во Југоисточна Азија во април 1966 година за да учествуваат во војната во Виетнам. Во текот на следните три години, превозникот направи три распоредувања во Виетнам пред да се врати дома во февруари 1969 година.

USS Intrepid (CVS-11) во Јужното Кинеско Море, септември 1966 година. Команда на поморската историја и наследство на САД

Подоцна улоги

Направено предводник на Новинската дивизија 16 со домашно пристаниште на поморската воздухопловна станица Quonset Point, RI, Неискрените опериран на Атлантикот. Во април 1971 година, превозникот учествуваше во вежбата на НАТО, пред да започне турнеја со добра волја на пристаништата во Средоземното Море и во Европа. За време на ова патување, Неискрените спроведе и операции за откривање на подморници во Балтичкото и на работ на Баренцовото Море. Слични крстарења беа спроведени секоја од следните две години.

Враќајќи се дома во почетокот на 1974 година, Неискрените беше распуштен на 15 март. Заснован на бродоградилиштето во Филаделфија, превозникот беше домаќин на експонати за време на двогодишните прослави во 1976 година. Иако морнарицата на САД има намера да го уништи превозникот, кампањата предводена од развивачот на недвижнини Захари Фишер и фондацијата Музеј Интерапид ја виде. во Newујорк како музејски брод. Отворање во 1982 година како Неискрените Музејот море-воздух-вселенски брод, бродот останува во оваа улога и денес.


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos